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菲律宾申博在线赌场登入: 后来者能否居上 图解一汽-大众探影

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汽车编辑的日常(0人已关注)

浏览数:加载中... 2019-11-06 10:20

大众在中国的两个合作伙伴,会基于同一车型开发两个国产版本,已然成为惯例。于是我们见到了继上汽大众途铠之后,一汽-大众推出了同样基于海外T-Cross的探影。与途铠一样,探影的目标显然也是中国市场上的年轻用户。

▲探影采用MQB-A0平台打造,是海外T-Cross的一汽-大众版本


▲横条格栅加上了镀铬饰条,内部的细节同样丰富


▲大灯采用LED光源,转向灯与日行灯整合在一起


▲雾灯光源为卤素,R-Line版本提供了前向驻车雷达


探影采用MQB-A0平台打造,设计上并没有太过远离海外版T-Cross的造型。格栅横条全部加上了镀铬装饰。这台R-Line版本,除了最新的LOGO之外,也用上了最新的R-Line标识。不出意外,大灯采用LED光源,日行灯与转向灯集成在一起,设计成L形。雾灯采用了卤素光源。

▲车侧的设计相当简洁,短前后悬最大化车内空间



▲R-Line配备17寸铝合金轮毂,轮胎品牌为韩泰


 ▲R-Line提供无钥匙入车


探影拥有简洁的侧面线条,前悬与后悬都非常短,发动机也没有占用太多的车身长度,最大化车内空间。比例看起来有些圆滚滚,透着一些可爱。探影的轴距达到2651mm,在一众小型SUV中有着较大优势,但尺寸并不占优。R-Line配备了17寸铝合金轮毂,低配车型推测应该从16寸起步。轮胎的选择,依然是的老搭档韩泰。

▲车尾设计圆润饱满,带有充满动感的小尾翼


▲贯穿式尾灯中央仅为装饰,尾灯采用部分卤素光源


车尾带有突出动感的小尾翼。这年头不配个贯穿式尾灯似乎有些跟不上时代,探影也不能免俗,灯组设计与途铠进行了区分,中间的灯带仅为装饰。除了刹车灯与雾灯采用光源,其余皆为卤素,毕竟小型车要控制成本。后杠与途铠一样,在T-Cross的基础之上增加了镀铬装饰。排气采用隐藏式处理。

▲探影基本沿用了海外T-Cross的内饰设计


▲全液晶仪表内容丰富易读,这个级别就不奢望全屏导航了


探影的内饰,基本忠实还原了海外T-Cross的设计,并且提供三种颜色可选,对应三种外观颜色。材质方面对于就不要奢求太多,探影与大多数对手一样,都是硬质塑料。R-Line车型配备了全液晶仪表,清晰度和信息丰富程度可以看做是同级典范,遗憾的是不支持全地图导航,毕竟级别在这里摆着。

▲方向盘的手感相当不俗,造型也非常运动


▲娱乐系统采用8英寸触屏,支持多种手机互联方式

 

方向盘相比海外T-Cross车型没有任何缩水,手感也属于上乘水准。娱乐系统采用8英寸触屏,系统为CNS2.0版本,支持CarPlay、CarLife以及MirroLink三种互联方式,与手机连接比较方便。中低配车型的屏幕尺寸会缩水,另外应该也不会有导航功能。

▲空调系统采用传统的按键操作,提供双温区


▲大面积全景天窗,采光效果出色


▲座椅也符合大众一贯的水准,可惜即使R-Line车型也仍是手动

 

R-Line版本配备了双区自动空调,低配应该是单温区的版本。车内配备了大面积的全景天窗,采光效果不俗。座椅的造型中规中矩,与身体的贴合度符合的水准,遗憾的是到了R-Line版本依然为手动调节。

▲后排出风口,以及USB配置齐全


▲后排头枕没有缩水,没有中央扶手,腿部空间表现不俗

 

▲后备箱内部平整,但是空间没有太多惊喜


车内的储物空间没有日系对手那么丰富,虽然少但都做到了实用。后排提供了空调出风口和两个USB接口,配置相当到位。座椅提供了三个头枕,但是横向宽度并不充裕,并且没有提供中央扶手。探影后排的腿部空间在同级车中属于比较宽敞的一类,中间留有地台,坐三个人的话还是不太舒服。

▲熟悉的1.4T,110kW最大功率,250Nm峰值扭矩


▲档杆有点像手动变速箱,其实还是7速DSG

 

动力部分就没有什么新鲜的了,EA211系列的1.4T大家非常熟悉,最大功率110kW,峰值扭矩250Nm。传动部分,也是1.4T经典的组合7速DSG。四驱系统按照途铠的配置来推测,应该也不会配备,均为前置前驱。R-Line车型提供了前后雷达和带辅助线的倒车影像,加上刚过4米的小巧尺寸,对于新手来说也没有太多驾驶难度。底盘部分也不用期待太多,标准的前麦弗逊后扭力梁结构,与对手站在同一起跑线上。

 

看过了途铠,再看探影,其实并没有太多的新鲜感。两家合资厂都在海外T-Cross的基础之上修改了细节,并增加了镀铬饰条,差异并不太多。配置部分,虽然探影还没有公布具体配置表和定价,感兴趣的朋友可以参考一下途铠,应该不会差太多。定位的探影,在有限的尺寸里,尽量拓展了车内空间,并拥有较高的颜值。的LOGO,平台以及1.4TSI发动机,本身也拥有一定的吸引力。途铠月销7000多台的销量,已经证明了在这一级别,来的晚并不是问题。剩下的问题就是探影能否从两款本田手里,抢来更多的用户了。


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作者:汽车编辑的日常

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